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喊了這么多年“狼來了”這次是真的嗎? ?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-07-28
摘要:  電動車產(chǎn)業(yè)在近十年的時間內(nèi)風(fēng)靡全國,放眼中國各地,不論大中城市,還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村,無不充斥著電動車的身影。“節(jié)能、低碳、省力、快捷”等特點備受國人青睞,中國社會巨大的電動車保有量超過2億,...

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2015年7月28日熱點新聞:   低速電動車,也叫電動微車。在山東和其他幾個北方省市常常以“老年代步車”“旅游觀光車”自居。它價格低廉,大多使用鉛酸電池,沒有牌照,不買保險,無需駕照,部分地方政府對其鼓勵,國家卻無相關(guān)政策法規(guī)來管理。它就像一個流浪的孩子,在政策夾縫中生存。   低速電動車領(lǐng)域存在兩個非?,F(xiàn)實的問題:第一是監(jiān)管無力。電動微車沒有牌照,駕駛員多為無駕照老年人,公安部交管部門無法可依,且難以處理;第二,電動微車市場需求非常大。低速微車已經(jīng)融入部分老百姓的生活,充當買菜車,代步車,接孩子車等等,并未因為安全隱患等阻擋民眾使用熱情。   電動微車眾多企業(yè)的前身是電動自行車生產(chǎn)者。而國內(nèi)電動自行車異常慘烈的競爭,讓無刷永磁電機、輪轂電機、鉛酸電池等車用零件的成本已經(jīng)相當?shù)土@為這些自行車生...    [詳細]
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