此前有媒體報道，新能源汽車免費送滬牌的鼓勵政策明年將延續(xù)。對此，上海市新能源汽車推進辦公室主任劉建華表示，此前媒體的報道“有誤導”。他強調，明年新能源車是否可以在滬繼續(xù)免費上牌，現在政府還在討論和制定中。
新能源車今年銷售火爆
2013年起，上海開始對符合條件的私人購買的新能源汽車發(fā)放免費滬牌，截至目前，首批2萬個新能源車免費額度早已基本發(fā)放完畢。
根據《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》，本市的鼓勵政策有效期是到2015年12月31日，此后政策如何延續(xù)，依然還是未知數。
今年是上海市新能源汽車推廣應用實施方案的收官之年。據統(tǒng)計，今年前9個月，新能源汽車銷售超過2.3萬輛，市場十分火爆。不少人猜測，明年起鼓勵政策可能會縮水，這又使得很多消費者趕在年底前集中下單。
市新能源汽車推進辦主任劉建華此前對媒體表示，“近期國家再次重申了對新能源汽車的支持，上海制定下一步政策的時候，肯定會貫徹國家的要求，市民最關心的免費送滬牌是否會延續(xù)，應該說有希望，但具體發(fā)放形式還在討論中。”據此前媒體報道，劉建華說，“明年怎么謀劃，政策制定團隊會根據最新要求，綜合上海實際情況，推出上海的一攬子鼓勵措施。免費車牌對上海新能源汽車推廣起了主導的作用，從這個趨勢來講，應該還是要給予支持。”
劉建華表示，今年上海新能源車發(fā)展不錯，明年還要繼續(xù)發(fā)展。上海新能源車發(fā)展得好，離不開免費上牌政策的支持，主要靠的是免費牌照和補貼政策。但在新政策出來之前，明年是否會繼續(xù)免費上牌“現在無可奉告”。“新政策何時公布還不清楚，希望年底會給廣大市民有個交代。”
上海加速充電設施建設
事實上，早在今年6月上旬，針對一些市民為了獲取免費滬牌而購買混合動力車后卻仍使用汽油的現象，上海市交通委有關負責人就曾表示，將與其他部門一起，進一步協(xié)商研究后續(xù)的鼓勵私人購買新能源車的措施，并進一步完善發(fā)放免費滬牌的相關管理辦法。
“盡管前期推廣應用取得了較大成果，但仍然存在著不少有待進一步突破和完善的問題。”市交通委坦言，當前充電設施較難滿足快速增長的電動車輛充電需求，總體數量偏少；公共充電設施建設規(guī)劃尚不明確，市場化運作動力不足；私人充電樁安裝由于物業(yè)或業(yè)委會等積極性不高，阻力較大；市場需求規(guī)模大大超過地方財政補貼的預算；扣除補貼后的新能源汽車一般還是比同等傳統(tǒng)車輛要貴一些，用戶對性能和里程擔憂等問題短期內較難消除。
今年6月下旬，市交通委在對市政協(xié)委員屠海鳴的提案答復中透露，除了繼續(xù)在牌照上給予一定比例的支持外，下一輪政策還有望更多地考慮對新能源汽車使用環(huán)節(jié)進行鼓勵，如減免停車和過路費、對充電樁建設予以補貼等。
盡管市新能源汽車推進辦公室和市經信委昨天在接受早報記者采訪時，對明年是否會繼續(xù)實行新能源車免費上牌未置可否，但上海在其他方面的推廣力度卻在加大，比如充電。為了進一步緩解新能源汽車面臨的充電難問題，上汽集團前天宣布成立上汽安悅充電科技公司，正式進軍供電基礎設施領域，五年內要在全國范圍內建設5萬個公共充電樁。
據了解，上汽集團為上汽安悅充電科技公司投入了3億元，公司注冊在黃浦區(qū)，率先發(fā)力的地方也在黃浦區(qū)。預計很快在人民廣場、外灘、新天地等上海地標附近就能看到充電樁了。這也是繼市電力公司、嘉定國際汽車城之后，上海相關部門再一次大舉投入充電基礎設施建設。市經信委有關人士表示：“很多企業(yè)將各自的資源整合起來，變成上海市的平臺，未來在上海，充電會像加油一樣，不管樁是哪家建的，都能為公眾提供服務。”
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