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中信國安擬1.5億收購盟固利動力公司

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-12-10
摘要:    中信國安(000839)周三晚間發(fā)布公告,公司擬收購中信國安集團有限公司持有的中信國安盟固利動力科技有限公司100%股權,收購價格為1.5億元。同時,公司將為盟固利動力提供4.6億元借款用于償還盟固利...

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2015年12月10日熱點新聞: 新能源汽車是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要內容,近年來我國出臺了多項扶持政策,但受產(chǎn)業(yè)基礎薄弱、生產(chǎn)成本居高不下和配套設施建設滯后等因素制約,新能源汽車的推廣情況并不樂觀,據(jù)中汽協(xié)公開數(shù)據(jù)顯示,截至2015年7月底,我國累計生產(chǎn)新能源汽車超過22萬輛,離“十二五”規(guī)劃提出的2015年銷量達到50萬輛目標仍有較大差距。與之形成對比的是,目前還未被列入工業(yè)和信息化部的汽車產(chǎn)品公告,行駛在市場與政策“夾縫”中的低速電動汽車,發(fā)展迅猛,在山東、河北、江蘇等地已形成數(shù)十萬輛的銷售規(guī)模。針對這種情況,為把脈中國新能源汽車產(chǎn)業(yè),本刊專訪了中國科學院電工研究所儲能技術研究組組長,電動汽車VEG模式的倡導者陳永翀教授。 《中華新能源》:在目前電動汽車國產(chǎn)化急需提速,推廣目標舉步維艱,而低速電動汽車市...    [詳細]
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