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比亞迪2015年新能源汽車收入近200億 與傳統(tǒng)車分庭抗禮

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-03-29  來源:第一電動  作者:鑫欏資訊
摘要:  比亞迪3月28日晚間披露2015年報,報告期內,公司實現營業(yè)收入800億元,同比增長37.48%;凈利潤28.23億元,同比增長551.28%。當中新能源汽車業(yè)務收入約人民幣 193.42億元,同比增長約 1.64 倍,占本集團總收入...

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2016年3月29日熱點新聞:   日本正在致力于在2020年東京奧運會之前創(chuàng)建“氫能社會”,普及氫能燃料電池。氫能燃料電池的優(yōu)勢有四:一是零污染排放,保護環(huán)境;二是不產生噪音;三是發(fā)電效率高;四是電力傳輸過程中的能量消耗極少。缺點有三:一是制造費用昂貴;二是燃料電池壽命有限,大約使用時間為4萬小時;三是家庭用氫能發(fā)電、氫能燃料電池汽車等不同產品中有不同的限制。   近幾年,日本極其重視氫能燃料電池汽車的發(fā)展,豐田、本田等大型日本汽車產業(yè)正陸續(xù)推出氫能燃料電池車(FCV),并在日本及歐洲國家得到推廣。2015年3月21日,FCV正式進入美國市場,在加州先行販賣并得到約2000臺的預約。但是美國政府更加推崇對環(huán)境負擔小且費用更加合理的電動汽車(EV),對FCV表示質疑的不在少數。特斯拉CEO在“汽車新聞世界會議”中發(fā)言時曾提及普及FCV的不合...    [詳細]
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關鍵詞: 新能源 汽車
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