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凱特林山鋰精礦項目已正式開采及加工

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-04-06  來源:亞太商訊  作者:鑫欏資訊
摘要:  近期,銀河資源有限公司欣然宣布,按照收購及開發(fā)協(xié)議,已收到General Mining Corporation Ltd發(fā)出的凱特林山項目生產(chǎn)通知,該項目已正式開始開采及加工。     根據(jù)該協(xié)議的條款,GMM有權(quán)投入2,500萬...

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2016年4月06日熱點新聞: 日本正在致力于在2020年東京奧運會之前創(chuàng)建“氫能社會”,普及氫能燃料電池,豐田、本田等大型日本汽車產(chǎn)業(yè)正陸續(xù)推出氫燃料電池車,并在日本及歐洲國家得到推廣。日前,本田的全新燃料電池車Clarity Fuel Cell正式在日本上市,這款擁有750公里最大續(xù)航里程的車型售價約合44萬元人民幣。 現(xiàn)在國際上動力電池的主流還是鋰電池,氫燃料電池與鋰電池相比孰優(yōu)孰劣?未來動力電池的發(fā)展路線又將是怎樣的? 鋰電、氫燃料各有優(yōu)劣 燃料電池在更高的能量密度以及快速充電上有優(yōu)勢,可隨充隨用。“但是氫燃料電池也有劣勢,比如在汽車突然加速變功的過程中,不能快速加速,同時能量不能回收。”清華大學(xué)化學(xué)系教授邱新平告訴記者。 氫燃料電池的壽命,國際上最好的在5000小時。理想狀況下,以一輛車百公里時速計,可行使500...    [詳細]
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