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動力電池企業(yè)如何擁抱“后補貼時代”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-01-17
摘要:    中國電動汽車百人會論壇(2017)上,與會者就補貼政策走向討論認為,未來補貼導向將朝著市場化與動態(tài)化轉變,技術落后的企業(yè)將與補貼無緣。大浪淘沙中真正能立足的,將是那些創(chuàng)新能力出眾、手握核...

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2017年1月17日熱點新聞: 1月14日至15日,在北京召開的中國電動汽車百人會論壇(2017)(以下簡稱百人會論壇)上,財政部經濟建設司副司長宋秋玲再次明確了政府對于新能源電動車產業(yè)的扶持態(tài)度:保持補貼政策總體穩(wěn)定,堅定市場預期和產業(yè)發(fā)展信心。 2016年,國內新能源汽車產業(yè)經歷了“騙補”事件,此后政策有一系列調整,但總體來看,國家對新能源產業(yè)的支持態(tài)度并沒有變化。 此前,國務院印發(fā)的《“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案》就提出,到2020年,節(jié)能環(huán)保、新能源裝備、新能源汽車等綠色低碳產業(yè)總值突破10萬億元,將成為我國支柱產業(yè)。 據工信部部長苗圩介紹,由工信部牽頭編制的《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出了未來十年發(fā)展方向、主要目標、重點任務和政策取向,其中明確到2020年,新能源汽車年產量將達到200萬輛,動力電池系統(tǒng)的比能量將達到260...    [詳細]
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