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廢舊動力電池該去哪里? 回收利用蘊含巨大寶藏

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-05-17  來源:人民日報  作者:鑫欏資訊
摘要:    在國家政策的引導(dǎo)和推動下,新能源汽車從2009年在封閉區(qū)域內(nèi)示范運營,到2013年初步市場化,時至今日已深入百姓的日常生活。出門乘坐電動公交車、電動出租車,自己購買新能源私家車,是最平常不過...

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2017年5月17日熱點新聞: 比亞迪近日發(fā)布公告,其控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司擬對騰勢新能源增資人民幣5億元。騰勢新能源的另一股東戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司同時對騰勢新能源增資人民幣5億元。比亞迪表示,雙方股東增資后,公司持有騰勢新能源的股權(quán)比例保持為50%。 公告顯示,本次增資是按照騰勢新能源各股東的持股比例以現(xiàn)金方式共同增資。騰勢新能源注冊資本由原來的人民幣23.6億元增加至33.6億元。增資主要用于補充騰勢新能源的營運資金,以緩解國家新能源汽車補貼政策調(diào)整而引起的補貼回款周期延長對騰勢新能源營運資金的影響。 比亞迪表示,騰勢新能源將利用增資進一步拓寬銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò),提升騰勢汽車品牌知名度,推出改款,擴大銷量,力爭早日實現(xiàn)盈利。    [詳細(xì)]
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