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中國(guó)中車(chē)9.26億元向控股股東轉(zhuǎn)讓時(shí)代電動(dòng)51%股權(quán)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-10-30
摘要:10月28日,中國(guó)中車(chē)公告稱(chēng),下屬子公司擬以協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式將其所持有的中車(chē)電動(dòng) 51%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓?zhuān)D(zhuǎn)讓價(jià)格為人民幣 92640.02 萬(wàn)元,受讓方為中國(guó)中車(chē)的控股股東中車(chē)集團(tuán)。值得注意的是,中車(chē)電動(dòng)估值僅為18億元。 當(dāng)...

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2017年10月30日熱點(diǎn)新聞: 據(jù)外媒報(bào)道,多年來(lái),豐田致力于推動(dòng)零排放車(chē)輛戰(zhàn)略,大力發(fā)展氫燃料電池車(chē),使該公司的電氣化轉(zhuǎn)型比行業(yè)同行慢了一拍。 盡管特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克嘲諷豐田的企業(yè)戰(zhàn)略是“不可思議的笨(incredibly dumb)”,豐田也大方承認(rèn)“算是吧(is right)”,但公司仍大力投資氫燃料電池技術(shù)。馬斯克曾公開(kāi)表示,他不喜歡將氫燃料電池用作電動(dòng)車(chē)的儲(chǔ)能系統(tǒng)。 對(duì)大多數(shù)人而言,他們對(duì)燃料電池車(chē)與純電動(dòng)車(chē)所涉及的物理知識(shí)知之甚少。氫燃料電池車(chē)的唯一優(yōu)勢(shì)恐怕就是注氫耗時(shí)短,只需5分鐘就能為氫燃料電池車(chē)的燃料加注,而純電動(dòng)車(chē)則需要花費(fèi)數(shù)小時(shí)才能完成車(chē)輛的充電,即使是最快的充電系統(tǒng),也要花費(fèi)一個(gè)多小時(shí)。然而,這方面的差距正在逐步縮小。氫燃料電池車(chē)無(wú)法在家加入燃料,但電動(dòng)車(chē)都能利用夜間時(shí)間,在家完成充電。 ...    [詳細(xì)]
信息提要: 本信息將為您提供中國(guó)中車(chē)9.26億元向控股股東轉(zhuǎn)讓時(shí)代電動(dòng)51%股權(quán)最新市場(chǎng)進(jìn)展,中國(guó)中車(chē)9.26億元向控股股東轉(zhuǎn)讓時(shí)代電動(dòng)51%股權(quán)用戶(hù)反饋及業(yè)內(nèi)人士對(duì)中國(guó)中車(chē)9.26億元向控股股東轉(zhuǎn)讓時(shí)代電動(dòng)51%股權(quán)看法,及時(shí)獲知中國(guó)中車(chē)9.26億元向控股股東轉(zhuǎn)讓時(shí)代電動(dòng)51%股權(quán)當(dāng)前狀態(tài),獲得最新商機(jī)。 您還可以通過(guò)我們網(wǎng)頁(yè)查看行業(yè)資訊 » 行業(yè)上市公司 » 上市公司公告下的鋰電池|隔膜|電解液|正極材料|負(fù)極材料|前驅(qū)體|鋰電輔料|回收|儲(chǔ)能|梯次利用||結(jié)構(gòu)件|鈉離子電池|,我們將呈現(xiàn)行業(yè)資訊 » 行業(yè)上市公司 » 上市公司公告下的鋰電池|隔膜|電解液|正極材料|負(fù)極材料|前驅(qū)體|鋰電輔料|回收|儲(chǔ)能|梯次利用||結(jié)構(gòu)件|鈉離子電池|最新市場(chǎng)報(bào)價(jià),市場(chǎng)行情,市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。

 
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