申請(qǐng)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，越來(lái)越難了。日前，工信部公示了《關(guān)于2017年及以前年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況》。

    本次申請(qǐng)的230616輛新能源汽車(chē)中，有68949輛不符合補(bǔ)貼要求，達(dá)到總數(shù)的三成。

    大刀闊斧砍下30億補(bǔ)貼資金

    前不久，新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)公示了《關(guān)于2017年及以前年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況》。

    2017年，新能源汽車(chē)企業(yè)申報(bào)推廣數(shù)為230616輛，申請(qǐng)清算資金為96.01億元；經(jīng)專(zhuān)家組審核，最終核定推廣數(shù)為161667輛，減去68949輛不符合補(bǔ)貼要求的車(chē)型，清算補(bǔ)助資金66.41億元。

    江淮、北汽、廣汽、長(zhǎng)城、御捷、海馬、江鈴、吉利等一線品牌，均有1000輛以上車(chē)輛申請(qǐng)補(bǔ)貼被拒。

    無(wú)審查 不補(bǔ)貼

    造成本次大規(guī)模淘汰事件的原因，是相當(dāng)一部分企業(yè)打算繞過(guò)新增的網(wǎng)絡(luò)審查機(jī)制，不接入新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)。

    這也是國(guó)家首次因?yàn)槲唇尤胄履茉雌?chē)國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)，而大規(guī)模拒絕發(fā)放補(bǔ)貼。

    鉆空子拿補(bǔ)貼的機(jī)會(huì)越來(lái)越小。

    2017年11月16日，中機(jī)車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布《關(guān)于落實(shí)企業(yè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)與國(guó)家新能源汽車(chē)監(jiān)管平臺(tái)平穩(wěn)對(duì)接的通知》，要求2017年之后注冊(cè)登記的新能源汽車(chē)產(chǎn)品上傳運(yùn)行數(shù)據(jù)，接受?chē)?guó)家監(jiān)督。

    其中，非個(gè)人購(gòu)買(mǎi)的新能源車(chē)輛、個(gè)人購(gòu)買(mǎi)的商用車(chē)及專(zhuān)用車(chē)，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求上傳相關(guān)數(shù)據(jù)；個(gè)人購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)，在整車(chē)車(chē)輛狀態(tài)、充電狀態(tài)、運(yùn)行模式發(fā)生變化時(shí)上傳相關(guān)數(shù)據(jù)，但不包括定位數(shù)據(jù)。

    截至今年5月底，監(jiān)管平臺(tái)累計(jì)僅成功注冊(cè)整車(chē)企業(yè)403家，通過(guò)“平臺(tái)符合性檢測(cè)”的整車(chē)企業(yè)355家，通過(guò)“車(chē)輛符合性檢測(cè)”的車(chē)型只有5159款，和火爆的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)格格不入。

    由此可見(jiàn)，仍有大量企業(yè)無(wú)視了這一監(jiān)管機(jī)制，妄圖繞過(guò)監(jiān)管平臺(tái)獲取補(bǔ)貼。

    本次大規(guī)模淘汰事件，就是工信部給這些企業(yè)的鐵拳制裁。

    建設(shè)監(jiān)管平臺(tái)的初衷主要是為了安全，但是，為什么有如此多的企業(yè)和車(chē)型拒絕監(jiān)管？

    是平臺(tái)的問(wèn)題？還是企業(yè)的問(wèn)題？

    弄清楚這些問(wèn)題，才能讓監(jiān)管平臺(tái)發(fā)揮其應(yīng)有的監(jiān)管作用。