??? 據中國汽車工業(yè)協會的不完全統計，2012年我國已經銷售新能源汽車1.28萬輛，這個數字和2012年傳統能源汽車近2000萬輛的銷量相比微乎其微，國內現有的新能源汽車電池供應商主要是A123、萬向、力神、比亞迪等公司，“目前這個市場還很小，大陸集團需要開辟新的市場，這依賴新能源汽車銷量的提升?！贝箨懠瘓F中國區(qū)某高層表示。
??? 新能源汽車銷量的慘淡不只是發(fā)生在中國市場，也發(fā)生在成熟的汽車市場，比如美國和日本，并且受政府政策影響大。
??? 近日，全球新能源汽車大會公布的《2012年全球新能源汽車產業(yè)發(fā)展研究報告》顯示，雖然2012年各國新能源汽車產業(yè)獲得了政府不同程度的支持，并呈現出普遍的增長態(tài)勢，但全球新能源汽車產業(yè)仍處于初級階段，銷量受政策影響較大。報告顯示，2012年前三季度，美國新能源汽車售出3.1萬輛，新能源汽車銷售總量居首；第二位的日本2012年前三季度銷量為1.75萬輛。
??? 報告稱，電動汽車生產規(guī)模擴大和新車型加入統計是美國和日本新能源車銷量大增的重要原因，技術改進和油價上揚等因素進一步刺激了美國新能源汽車市場。
??? 業(yè)內人士認為，新能源汽車市場銷量慘淡的主要原因仍然是搭載的電池成本和價格超出了市場的期望，其次是消費者對電池的安全等的擔憂影響了新能源汽車的銷售，下游消費市場的不給力導致了早進入新能源汽車供應的電池供應商倒閉或者雙方合作分手?！靶履茉雌嚢l(fā)展前景大家都持看好觀點，但是新能源汽車市場爆發(fā)的節(jié)點何時到來，大家意見不一。我們對新能源汽車市場的認知是看好的，所以就結合兩家優(yōu)勢成立了合資公司，至于合資公司未來的產能規(guī)模也要看市場需求情況?！鄙鲜龈邔痈嬖V記者。
??? 新能源汽車銷量的慘淡不只是發(fā)生在中國市場，也發(fā)生在成熟的汽車市場，比如美國和日本，并且受政府政策影響大。
??? 近日，全球新能源汽車大會公布的《2012年全球新能源汽車產業(yè)發(fā)展研究報告》顯示，雖然2012年各國新能源汽車產業(yè)獲得了政府不同程度的支持，并呈現出普遍的增長態(tài)勢，但全球新能源汽車產業(yè)仍處于初級階段，銷量受政策影響較大。報告顯示，2012年前三季度，美國新能源汽車售出3.1萬輛，新能源汽車銷售總量居首；第二位的日本2012年前三季度銷量為1.75萬輛。
??? 報告稱，電動汽車生產規(guī)模擴大和新車型加入統計是美國和日本新能源車銷量大增的重要原因，技術改進和油價上揚等因素進一步刺激了美國新能源汽車市場。
??? 業(yè)內人士認為，新能源汽車市場銷量慘淡的主要原因仍然是搭載的電池成本和價格超出了市場的期望，其次是消費者對電池的安全等的擔憂影響了新能源汽車的銷售，下游消費市場的不給力導致了早進入新能源汽車供應的電池供應商倒閉或者雙方合作分手?！靶履茉雌嚢l(fā)展前景大家都持看好觀點，但是新能源汽車市場爆發(fā)的節(jié)點何時到來，大家意見不一。我們對新能源汽車市場的認知是看好的，所以就結合兩家優(yōu)勢成立了合資公司，至于合資公司未來的產能規(guī)模也要看市場需求情況?！鄙鲜龈邔痈嬖V記者。
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