伴隨著電動汽車和儲能的發(fā)展，不少電池工廠紛紛建立，目前中日韓基本主導全球鋰動力電池市場，且中國的電池企業(yè)占全球10大動力電池企業(yè)中的7位。為了從東亞電池巨頭手中分得一杯羹，南亞國家印度將之前提出的40 GW鋰離子電池產(chǎn)能提高到50 GW，可見其有著比40 GW“超級工廠”更大的野心。印度準備邀請國內(nèi)外廠商在當?shù)貙崿F(xiàn)這一產(chǎn)能，政府將在一周內(nèi)考慮相關補貼和減稅等財政激勵措施。

      印度政府給予了很大力度的激勵措施，一位高級官員在一篇報道中表示：“財政激勵措施可能包括最低關稅減半，且競標成功者8年內(nèi)免征或減征進出口關稅。”為了確保預期中的電池制造基地及時建立，投標和項目的完成時間將控制得很嚴格。NITI Aayog（改造印度國家研究院）必須在內(nèi)閣批準后的六個月內(nèi)完成投標，而中標的公司必須在2022年前建立生產(chǎn)設施，之后他們將獲得到2030年為止，長達8年的獎勵。

      印度將建立年產(chǎn)能50GW的全球性鋰電池制造基地 預計很快會進行招標

      政府已經(jīng)就電池制造商的土地可獲得性和潛在豁免向各州尋求建議。一共大概確定了5－20個建廠地點，而成功中標的各公司將在入選地點建立電池廠。印度泰倫加納邦（Telangana）已經(jīng)為一個5 GW的鋰離子發(fā)電廠做好了準備，宣布以絕對優(yōu)惠的價格為其提供200英畝的土地和水電。

      印度儲能聯(lián)盟預計，到2025年，印度的儲能市場將超過300 GW。而目前來看，印度幾乎所有的鋰電池和其他電池都依賴于進口，政府雄心勃勃的鋰電池“超級工廠”計劃很明顯是意圖減少該國對進口電池的依賴。