日前，由中國電子節(jié)能技術協(xié)會立項，孚能科技主筆牽頭編制的《鋰離子電池產品碳足跡評價通則》在全國團體標準信息平臺發(fā)布。該通則是行業(yè)首個鋰離子電池產品碳足跡評價通則，旨在指導相關方核算鋰離子電池類產品的碳足跡，并對碳足跡結果進行評價，同時為鋰離子電池的產品碳足跡核算技術規(guī)范的編制提供參照。
碳足跡標準已成為新能源產業(yè)鏈中產品低碳的重要考量
在全球“碳達峰、碳中和”目標和歐盟碳關稅等貿易制度下，新能源汽車低碳發(fā)展已成為汽車工業(yè)全球競爭的關鍵勝負手。就新能源汽車來說，百公里平均電耗在15KWh左右。依據(jù)我國現(xiàn)有煤電約占60~70%的發(fā)電結構，2019年平均每KWh二氧化碳排放在0.51kg，也就是電動汽車每百公里二氧化碳排放在7.6kg左右。而一輛百公里油耗7L的小汽車，二氧化碳排放量在17.2kg左右。相比傳統(tǒng)燃油乘用車，現(xiàn)有新能源乘用車每年在使用階段可減少碳排放1500萬噸左右。然而縱觀整個產業(yè)鏈，從能源獲取、原材料、零部件制造、上路行駛、報廢回收等，新能源汽車的發(fā)展同樣會產生大量的碳足跡。
2022年全國兩會上，在“雙碳”戰(zhàn)略的基礎上，各委員、代表們將“雙碳”視角升級，聚焦到碳足跡標準的層面。全國人大代表、小米公司創(chuàng)始人雷軍建議，當前新能源汽車領域尚未形成系統(tǒng)的碳足跡政策管理體系，應當建立和完善碳足跡核算體系，支撐碳足跡精確管理、核算、認證以及核查，助力我國新能源汽車產業(yè)“雙碳”目標的實現(xiàn)。
面對“碳中和”的時代新課題，產業(yè)界依舊對電動汽車環(huán)保性存在質疑。其重要原因在于，電動汽車的生產環(huán)節(jié)乃至回收環(huán)節(jié)仍然會生成二氧化碳，其中作為新能源汽車的“心臟”——動力電池是其中的碳足跡大戶。
對于動力電池來說，碳足跡不僅涉及制造過程中的碳排放，還包括上游原材料的生產制造、運輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)的碳排放匯總。這就要求電池企業(yè)不僅要在生產過程中減少碳排放，而且要規(guī)范電池四大主材的碳足跡信息統(tǒng)計和使用。
與此同時，儲能方面，可再生能源技術體系中鋰離子電池同樣具有重要作用。目前，可再生能源發(fā)電主要采用鋰離子電池儲能，占比90%以上。在能源轉型的大背景下，實現(xiàn)“碳中和”目標勢必要提高可再生能源比例，也進一步要求提高鋰離子電池產品的綠色需求。
《鋰離子電池產品碳足跡評價通則》填補行業(yè)空白
由孚能科技主筆牽頭編制的《鋰離子電池產品碳足跡評價通則》主要規(guī)定了鋰離子電池產品碳足跡核算的術語和定義、原則、范圍界定、產品碳足跡評價流程、產品碳足跡核算方法、評價報告等內容，同時還附錄了《溫室氣體排放量核算方法和計算公式》《鋰離子電池產品碳足跡評價報告框架》等，對溫升氣體排放量核算方法、鋰離子電池產品碳足跡評價報告框架等做了詳細指導。
全國政協(xié)委員、寧德時代董事長曾毓群建議，借助我國產業(yè)鏈完善、應用數(shù)據(jù)豐富的優(yōu)勢，加快電池碳足跡方法論研究。同時與歐盟積極溝通，建立合作交流機制，推動中歐電池產品碳足跡方法論的協(xié)調與互認。
得益于海外整車企業(yè)所建立起的戰(zhàn)略合作和對話機制，孚能科技較早就可持續(xù)發(fā)展業(yè)務進行了布局，在節(jié)能減排和加大可再生能源投入兩手抓的同時，對行業(yè)暫時缺失的產品碳足跡標準也有了戰(zhàn)略思考。
孚能科技此次主筆編制《鋰離子電池產品碳足跡評價通則》，不僅是其行業(yè)地位和專業(yè)能力得到權威協(xié)會的認可，也佐證了孚能科技積極響應國家“雙碳”戰(zhàn)略，填補了行業(yè)內有關標準的空白。
可持續(xù)發(fā)展的先行者
作為全球軟包電池龍頭，孚能科技很早就著手相關工作，在可持續(xù)發(fā)展方面做了大量行之有效的工作：碳資產管理方面，規(guī)劃組織層面的碳足跡核查（ISO 14064）、識別主要能耗設備和工藝，有針對性地進行技術改造和節(jié)能降碳等；負責任采購方面，履行企業(yè)社會責任，降低供應鏈風險，對供應商的人權、環(huán)境、職業(yè)健康、商業(yè)倫理等領域進行盡職調查，正視ESG （環(huán)境、社會、治理）信息披露的重要性；循環(huán)經濟方面，通過提升能源和資源的利用效率，降低污染物排放，提升清潔生產水平，促進再生資源回收利用，積極探索循環(huán)經濟模式下價值鏈的閉環(huán)可能。
2018年開始，孚能科技制定了鎮(zhèn)江工廠的減碳技術路線和藍圖，包括通過工廠屋面以及廠區(qū)內配置太陽能光伏的形式來提升綠電占比，使用周邊紙廠內熱電聯(lián)供裝置生產過程中多余的蒸汽來降低電耗，應用在如制冷、制熱等一系列廠房設施與設備上。全面利用再生能源和提升綠電比例，在廠區(qū)內擬建儲能電站緩解工廠在電力峰值時段對電網的依賴，提高電網的利用率，同時對工廠內產生的廢棄物進行妥善處置。經過多方面的努力，2021年6月，孚能科技獲得第三方DEKRA頒發(fā)的碳中和生產認證。
未來，孚能科技將在制定標準的基礎上，將《鋰離子電池產品碳足跡評價通則》向產業(yè)鏈上下游分享，為上下游企業(yè)帶來一定的參考及借鑒，助力動力電池產業(yè)鏈零碳轉型，為碳中和貢獻社會力量，賦能國家碳中和戰(zhàn)略的實現(xiàn)。
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