1、公司中報業(yè)績出色，二季度整體出貨量和盈利水平 如何？

2022 年上半年公司銷量超 100GWh，二季度環(huán)比一季度 有所增長。一季度由于原材料大幅漲價，與客戶協(xié)商價格 調(diào)整需要過程，隨著價格調(diào)整陸續(xù)落地及對一季度有一定 的價格追溯調(diào)整，二季度毛利率有所恢復(fù)，上半年綜合毛 利率為 18.7%。

2、我們看到市場整體對新能源汽車發(fā)展非常期待，特別是海外市場，能否請公司介紹下歐洲和美國市場的整體 布局情況？

隨著海外市場的產(chǎn)能布局和客戶突破，公司全球市占率正逐步上升。公司在德國工廠的基礎(chǔ)上，擬在歐洲匈牙 利投資建設(shè)電池工廠加強(qiáng)歐洲基地布局。公司與美國客戶 互動較多，既包括新勢力，也包括傳統(tǒng)車企，今年 7 月，福 特汽車宣布與公司建立全球戰(zhàn)略合作關(guān)系，合作內(nèi)容涵蓋 在中國、歐洲和北美的動力電池供應(yīng)。

3、儲能電池毛利率下降到 6%，后續(xù)儲能漲價落地和毛 利率情況怎么看？

儲能和動力的商業(yè)模式和客戶有所不同，儲能價格傳 導(dǎo)機(jī)制較慢，對成本變動較為敏感，導(dǎo)致上半年毛利率偏 低。與動力電池趨勢類似，預(yù)計接下來毛利率會有所改 善。

4、從半年報估算單 GWh 設(shè)備投資 1.6 億，比公司此前 及行業(yè)平均水平低，主要是什么原因？

上半年公司的單位設(shè)備投資降低主要與極限制造帶來 的生產(chǎn)效率提升有關(guān)。

5、二季度電池漲價反映了多少，二季度追溯調(diào)整對毛 利率的影響有多少？

大部分動力電池客戶二季度價格調(diào)整協(xié)商已基本完 成，儲能還有一部分正在協(xié)商，價格調(diào)整開始確定的基準(zhǔn) 時點(diǎn)不一定均為 4 月初，不同客戶、不同產(chǎn)品略有差異。二 季度對一季度有部分追溯調(diào)整，需要綜合上半年整體來 看。

6、22 年上半年其他業(yè)務(wù)毛利占比是所有毛利的 26%， 歷史占比新高，其他業(yè)務(wù)的毛利率 75%，能不能闡述一下未 來這塊的比重和毛利率的水平？

其他業(yè)務(wù)包括研發(fā)服務(wù)、材料銷售、廢料銷售等，整 體上來看其他業(yè)務(wù)收入和總收入成一定比例。隨著新能源 行業(yè)高速發(fā)展，公司收到客戶定制化研發(fā)服務(wù)的訂單相應(yīng) 增加，向客戶收取的研發(fā)費(fèi)等增多，同時2021年公司跟ATL 簽訂的許可協(xié)議，對該部分業(yè)務(wù)毛利率有正面影響。

7、公司與 ATL 成立兩個新的子公司，可否介紹下布局 兩輪車和儲能的思路及業(yè)務(wù)開展情況？

公司與 ATL 成立合資公司，雙方優(yōu)勢互補(bǔ)，全面推進(jìn)電 動二輪、家儲、無人機(jī)等應(yīng)用場景電動化，目前相關(guān)業(yè)務(wù) 正在開展。

8、應(yīng)對歐洲碳足跡法規(guī)這塊我們做了什么準(zhǔn)備？

公司做了相應(yīng)研究和舉措。其中，宜賓“零碳工廠” 是全球首家零碳電池工廠，公司會充分借鑒宜賓“零碳工 廠”及寧德“燈塔工廠”的節(jié)能經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行推廣。

9、近期公司有高管人事變動，如何保持管理隊(duì)伍的穩(wěn) 定？

公司每年開展員工股權(quán)激勵，覆蓋面也越來越廣。公 司已建立成熟完善的組織架構(gòu)、人才梯隊(duì)和管理體系，且 多年來公司各業(yè)務(wù)板塊均培養(yǎng)出多名能獨(dú)擋一面的業(yè)務(wù)精 英，人才儲備充足與穩(wěn)定。

10、存貨規(guī)模增長比較快，整體上行的原因？未來變 動趨勢？

主要是原材料、庫存商品和發(fā)出商品，部分為在途的 出口產(chǎn)品，同時年中備貨較多，下半年是旺季。公司未來 也計劃研究降低存貨對成本的占用。

11、宜春鋰資源布局和推進(jìn)節(jié)奏？ 4

控股子公司宜春時代礦業(yè)擁有的含鋰瓷土礦已于近期 取得了采礦權(quán)，將按步驟推進(jìn)后續(xù)工作。

12、展望三季度動力和儲能電池價格、毛利率情況？

二季度與客戶價格協(xié)商后，公司盈利能力得到比較好 的修復(fù)。下半年來看，市場需求持續(xù)增長，與客戶的價格 協(xié)商持續(xù)落地，預(yù)計公司盈利能力將持續(xù)改善。

13、公司歐洲大客戶訂單有沒有受到影響？后續(xù)歐洲 銷量展望？

能源轉(zhuǎn)型大勢所趨，歐洲車企電動化轉(zhuǎn)型動力強(qiáng)勁。 當(dāng)?shù)睾暧^環(huán)境穩(wěn)定下來后，需求還是會增長。目前只是階 段性的問題。

14、高鎳產(chǎn)品技術(shù)儲備和產(chǎn)品儲備？歐洲和韓系的產(chǎn) 品競爭？

公司高鎳技術(shù)不管是在技術(shù)指標(biāo)還是在開發(fā)進(jìn)度均處 于行業(yè)領(lǐng)先地位，此外，材料成本和加工成本國內(nèi)企業(yè)有 一定優(yōu)勢。

15、公司對動力和儲能行業(yè)需求的判斷？

前提是宏觀環(huán)境沒問題，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢是非常明確 的，難點(diǎn)是目前資源價格還是比較高。

16、公司回收業(yè)務(wù)量、利潤率如何，上游布局及準(zhǔn)備 情況？

回收的量現(xiàn)在還未進(jìn)入大批量的階段，利潤率相對較 好，目前在開展回收業(yè)務(wù)布局，包括境內(nèi)外產(chǎn)能建設(shè)擴(kuò)張 等。