在經歷了數月談判后，市場一度傳聞的奇瑞將在西班牙設廠的消息終于塵埃落定。奇瑞也由此成為繼比亞迪后，又一家落地歐洲的中國車企。

當地時間4月19日，奇瑞汽車與西班牙汽車公司Ebro-EV Motors簽署協議，將在西班牙巴塞羅那成立合資企業(yè)生產新型電動汽車。根據協議，奇瑞汽車將于今年三、四季度率先投產歐萌達等車型，預計至2027年年產量達到5萬輛，2029年增至15萬輛。

盡管截至發(fā)稿，奇瑞方面尚未官宣這一消息，但中國駐西班牙使館、蕪湖市人民政府發(fā)布等公號均轉發(fā)了奇瑞與Ebro-EV Motors達成協議的消息。另有奇瑞高層感慨，該項目“終于落地”，但未披露雙方協議的細節(jié)。

4月10日，有報道稱，西班牙政府和其首席談判代表表示，接近和奇瑞汽車達成協議，西班牙有望成為奇瑞汽車在歐洲的第一個生產基地。西班牙工業(yè)部在一份聲明中稱，對在未來幾天內正式確定奇瑞在巴塞羅那開始生產的協議充滿信心。彼時，有奇瑞高層稱，“目前我們沒有消息回應。”

這已不是第一次傳出奇瑞將在歐洲設立整車工廠的消息。今年3月，有知情人士透露，意大利政府正與奇瑞汽車商談，以吸引除Stellantis之外的另一家大型汽車制造商進入該國生產汽車。奇瑞歐洲總經理Jochen Tueting彼時表示，預計公司在歐洲的汽車銷量足以支撐在當地建廠。“我們正探索歐洲范圍內的不同可能，尋找未來在當地建廠的潛在機會。目前正在探討幾個備選地點，但具體信息無法透露。”

4月19日正式簽約后，埃菲社的報道披露了奇瑞與Ebro-EV Motors合作的部分細節(jié)。報道稱，該項目總投資達4億歐元，其中既包括兩個合作伙伴的投資，也包括西班牙政府和加泰羅尼亞大區(qū)政府的援助。據悉，奇瑞與Ebro-EV Motors合作項目將重啟位于加泰羅尼亞大區(qū)的前日產汽車西班牙基地，該生產基地中的一家工廠將生產奇瑞Omoda品牌，另一工廠則將生產Ebro品牌旗下車型。

據Ebro-EV Motors官網顯示，該公司成立于1954年，最初生產農用車輛和機械，之后通過購買阿爾法·羅密歐的技術涉足發(fā)動機及貨車領域。1981年，Ebro-EV Motors與日產達成協議，開始生產Nissan品牌的 Patrol全地形車和 Vanette。不過，Ebro-EV 方面并未僅滿足于與日產的合作，其從2015年起便已向電動化轉型，生產出了第一輛完成達喀爾拉力賽的純電SUV。2022年底，Ebro-EV Motors發(fā)布Ebro純電皮卡，被稱為“西班牙特斯拉”。

在與Ebro-EV Motors達成協議后，奇瑞汽車副總經理兼國際公司總經理張貴兵表示，西班牙將成為奇瑞全球“主要汽車出口基地”之一，希望利用巴塞羅那工廠向歐洲其他地區(qū)出口汽車。

今年2月，奇瑞曾在西班牙首都馬德里市舉辦首屆OMODA&JAECOO品牌以及OMODA E5和C5兩款車型的發(fā)布。按照計劃，2024年底之前，奇瑞還有意進駐英國和波蘭市場；到2025年底時，奇瑞擬推出Exlantix（對應星途）的同時，計劃為Omoda和Jaecoo品牌各推出三款不同燃料系統(tǒng)的SUV車型，服務于歐洲不同地區(qū)。

數據顯示，西班牙是僅次于德國的歐洲第二大汽車生產國。2023年西班牙汽車產量接近250萬輛，預計2024年可達230萬輛左右。2023年，奇瑞集團全年銷量為188萬輛，其中出口銷量為93.7萬輛。2024年第一季度，奇瑞集團出口繼續(xù)保持快速增長，當季出口量為25.3萬輛，同比增40.9%，占當季集團整體銷量的47.9%。