| 2024年5月21日熱點新聞： 5月18日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹撰文指出，目前動力電池的產量中裝車的比例在不斷降低。2020年動力電池裝車率達到76%，2021年是70%，2022年是54%，2023年是50%，2024年1-4月已經降到了46%。 崔東樹表示，隨著新能源汽車購置稅減免政策調整帶動電動車續(xù)航里程提升，低端小微型電動車萎縮，純電動走勢疲軟，增程式和插混持續(xù)走強。政策變化之下，短續(xù)航微型電動車的發(fā)展受到抑制，電動車的電池裝車需求增長持續(xù)慢于整車總量的增長。 值得注意的是，近年來，動力電池裝車的需求增長一直呈現(xiàn)波動態(tài)勢。崔東樹表示，2019年-2023年，需求分別增長10%、2%、143%、91%和32%。2024年4月的鋰電池裝車35GWh，同比增長41%；三元電池裝車10GWh，占比28%，低于去年同期；磷酸鐵鋰電池裝車量26GWh，占比72%。1-4月來看，鋰電池裝車121 GWh，同比增長33%。 崔東樹同... [詳細] |
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