正在道路上行駛的沃爾沃無人駕駛汽車

能夠解放雙手、最有可能顛覆駕駛行為的自動駕駛，絕不單純是一項技術，它觸及基礎設施、政策、法規(guī)等，社會工程屬性突出，推廣應用并非廠商一己之力可以完成。2013年年底啟動的“Drive Me”項目，在2017年征選普通市民，參與在瑞典哥德堡市內及周邊的公共道路上進行的無封閉自動駕駛測試，探索自動駕駛走入尋常生活的可能。它不僅規(guī)模首屈一指，也第一次把實際交通環(huán)境中的所有因素囊括進來，是自動駕駛測試中相關參與方最多、合作程度最深入的項目。

智能未來 零傷亡觸手可及

統(tǒng)計表明，90%的交通事故因“人為”因素造成，自動駕駛有望從源頭上杜絕這種情況。同時，在優(yōu)化車流、降低排放、改變現有駕駛行為、輔助弱勢群體出行(殘疾人和老人)等方面，自動駕駛都將產生不可估量的積極影響。

在“Drive Me”項目中，針對堵車、疲勞等最讓駕駛員頭痛的幾種情況，沃爾沃汽車給出了智能化解決方案。

沃爾沃ACC+AUTO STEERING系統(tǒng)示意圖

帶輔助轉向功能的ACC自適應巡航控制系統(tǒng)，讓測試車輛沿車道自動跟車、自動變速并匯入車流。全自動泊車技術在全球首次與基礎設施聯(lián)網，駕駛員在停車場入口處就可以下車，車輛與停車場網絡互聯(lián)，自行尋找車位完成停車。

交通事故中，駕駛員疲勞或走神占了相當大的比重?，F在，“Drive Me”項目的駕駛員狀態(tài)傳感系統(tǒng)將通過高度靈敏的傳感器監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，不僅可以提醒沒有專注開車的駕駛員，必要的時候它會干脆接管駕駛任務。

沃爾沃汽車集團總裁兼CEO漢肯·塞繆爾森(Hakan Samuelsson)表示：“自動駕駛是實現沃爾沃汽車集團‘交通事故零傷亡’這一愿景的必經之路。”

探索商業(yè)化 新XC90搭載部分高度自動駕駛技術

自動駕駛對車輛定位提出了更高的要求，現有定位技術如GPS、可視影像技術受制于定位精度和惡劣天氣等因素的影響，已經無法勝任。沃爾沃的磁場道路研究為實現精準定位找到了一種可能。借助車輛與道路間的磁場感應，可以實現車輛誤差低于1分米的精準定位，并且可以忽略天氣因素的影響。通過低成本的基礎設施改建，為實現完全自動駕駛提供可能。

道路磁場感應定位系統(tǒng)示意圖

Drive Me所展示的只是高度自動駕駛的一部分。汽車能夠辨別駕駛人并瞬間調出其常用出行地點，得到確認答復后迅速規(guī)劃最佳路徑并自行前往；汽車之間、與如信號燈、停車場、商場等基礎設施相互感知并對話；強大的移動云端服務器對車流進行統(tǒng)籌規(guī)劃，擁堵和碰撞不再有……這樣的場景或許還很遙遠，但自動駕駛已經走在了正確的軌道上。很快，搭載部分高度自動駕駛技術的沃爾沃全新XC90就會把未來帶到眼前。

美國市場研究機構勒克斯研究公司公布的報告顯示，自動駕駛汽車雖然起步在歐美，但中國的發(fā)展將后來居上。預計2030年，全球范圍內將售出約1.2億輛自動駕駛汽車，中國占35%。目前，覆蓋汽車制造、車聯(lián)網和大數據應用和服務的產業(yè)生態(tài)圈已經初步形成，汽車和零部件廠商、IT硬件廠商、系統(tǒng)、軟件和應用開發(fā)服務商、電信營運商、甚至大量高科技企業(yè)積極投入到以自動駕駛為終極目標的研發(fā)和創(chuàng)新中。伴隨著具有開創(chuàng)意義的“Drive Me”項目的開展以及首款高度自動駕駛量產車全新XC90的面世，沃爾沃汽車對自動駕駛商業(yè)化的探索已經走在了前列。