| 2014年6月04日熱點新聞： 比亞迪發(fā)布公告稱，公司已于5月30日完成H股配售，募集資金42億港元。不過，比亞迪此次折價配售股份募集資金，引發(fā)業(yè)界對比亞迪快速擴張新能源項目導(dǎo)致缺錢的猜想。在完成配股后，機構(gòu)對比亞迪的評級也出現(xiàn)了兩極分化。 募資擴產(chǎn)新能源汽車 比亞迪表示，5月30日公司成功按配售價35港元向不少于六名的承配人配發(fā)及發(fā)行合共12190萬股新H股，占經(jīng)配發(fā)及發(fā)行配售股份后擴大的已發(fā)行H股總數(shù)約13.32%。經(jīng)扣除傭金和估計費用后的配售所得款項凈額約為42億港元。由于發(fā)行配售股份，公司H股總數(shù)由7.93億股增加至9.15億股，而A股的數(shù)目維持不變?yōu)?5.61億股。 據(jù)了解，比亞迪此在港募資用途集中在新能源汽車方向，特別是新能源汽車鐵電池產(chǎn)能緊張，需要資金應(yīng)付未來需求。鐵電池作為新能源汽車的核心技術(shù)所在和關(guān)鍵組成部分，雖然目前公司擁有的1.6GWH鐵電池產(chǎn)能... [詳細(xì)] |
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