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自動駕駛技術公司W(wǎng)ayve在日本設立測試中心

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2025-04-23  作者:鑫欏資訊
摘要:據(jù)彭博社報道,英國自動駕駛技術公司W(wǎng)ayve Technologies已將日本選為其全球擴張的下一個目的地。 圖片來源: Wayve官網(wǎng)   4月22日,Wayve宣布在橫濱開設一個測試和研發(fā)中心,日本成為該公司繼英國、美國和...
據(jù)彭博社報道,英國自動駕駛技術公司W(wǎng)ayve Technologies已將日本選為其全球擴張的下一個目的地。
自動駕駛技術公司W(wǎng)ayve在日本設立測試中心
圖片來源: Wayve官網(wǎng)
 
4月22日,Wayve宣布在橫濱開設一個測試和研發(fā)中心,日本成為該公司繼英國、美國和德國之后的第四個市場。目前,該公司希望與主要汽車制造商合作開發(fā)人工智能驅動的自動駕駛技術。
 
Wayve首席執(zhí)行官Alex Kendall在一次采訪中表示:“我們的平臺能夠提供的駕駛性能比任何單一制造商單獨打造的產品更安全、更可靠。”Wayve去年從軟銀集團以及英偉達公司、微軟公司和優(yōu)步科技公司(Uber Technologies)獲得了創(chuàng)紀錄的10億美元融資。
 
本月早些時候,Wayve公司表示已與日產汽車公司達成合作,合作開發(fā)日產下一代“超智駕”(ProPilot)輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)將搭載Wayve人工智能駕駛軟件AI Driver以及日產真實路況感知技術Ground Truth Perception,并搭載新一代激光雷達。日產當時透露,下一代系統(tǒng)大約將在兩年后應用于日產旗下車型。這也是第一家主流汽車制造商同意將Wayve的技術用于量產車型。
 
Kendall表示,Wayve的競爭優(yōu)勢在于其能夠收集的數(shù)據(jù)量以及其系統(tǒng)不受硬件限制,“全球汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)在于開發(fā)出合適的軟件”。
 
日產汽車于2016年首度推出ProPilot超智駕系統(tǒng)。初代系統(tǒng)在提供車道居中保持和自適應巡航功能時,仍需駕駛員保持雙手握持方向盤。2019年,日產推出第二代系統(tǒng),實現(xiàn)在高速公路場景下的脫手駕駛能力。日產汽車表示,其最新系統(tǒng)將于2027財年首次亮相。
 
此外,該公司計劃在2027年推出一項自動駕駛汽車網(wǎng)約車服務,因為日本人口老齡化、人口數(shù)量減少,導致出租車司機短缺。
 
彭博社在報道中指出,Wayve決定與日產汽車合作一事令人頗感意外,要知道這家汽車制造商正面臨著25年來最嚴重的財務危機。自從2月與本田汽車公司的合并交易破裂以來,日產汽車一直在尋找新的業(yè)務合作伙伴。對此,Kendall 稱:“我對(日產)管理團隊應對挑戰(zhàn)的能力充滿信心。”
 
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