據(jù)彭博社報(bào)道，Alphabet旗下自動(dòng)駕駛子公司W(wǎng)aymo近日推出了一項(xiàng)新服務(wù)，允許青少年獨(dú)自打車(chē)并乘坐其無(wú)人駕駛出租車(chē)，此舉旨在擴(kuò)大其用戶(hù)基礎(chǔ)，并繼續(xù)在美國(guó)更多城市測(cè)試其無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)。、
Waymo在一份聲明中表示，從7月8日起，14歲至17歲的青少年可以創(chuàng)建一個(gè)與父母賬戶(hù)關(guān)聯(lián)的用戶(hù)檔案。該服務(wù)將首先在鳳凰城大都市區(qū)的Waymo運(yùn)營(yíng)區(qū)域推出，并計(jì)劃未來(lái)擴(kuò)展到其他城市。
Waymo指出，其將為青少年乘客配備經(jīng)過(guò)特別培訓(xùn)的客服人員，在必要時(shí)聯(lián)系家長(zhǎng)。如果青少年乘客選擇分享行程，家長(zhǎng)還可以實(shí)時(shí)追蹤行程狀態(tài)。這與優(yōu)步（Uber Technologies Inc.）的做法有所不同，優(yōu)步允許家長(zhǎng)在青少年打車(chē)時(shí)自動(dòng)收到通知，并隨時(shí)查看行程進(jìn)展。
不過(guò)，Waymo目前推出的青少年服務(wù)與此前方案存在顯著差異，當(dāng)前這項(xiàng)服務(wù)允許青少年無(wú)限次乘車(chē)，但需用戶(hù)主動(dòng)選擇加入行程共享功能。去年用戶(hù)調(diào)研中，該公司曾測(cè)試消費(fèi)者對(duì)“限定青少年行程次數(shù)的月度訂閱套餐”的接受度，其中一項(xiàng)高階服務(wù)等級(jí)還包含自動(dòng)行程共享功能。對(duì)此，該公司發(fā)言人解釋稱(chēng)：“我們的用戶(hù)體驗(yàn)調(diào)研通常包含多種服務(wù)方案和定價(jià)結(jié)構(gòu)等，但這些建議未必最終被采納。”
上述新項(xiàng)目標(biāo)志著Waymo打車(chē)服務(wù)的進(jìn)一步擴(kuò)展。目前，該公司擁有逾1,500輛無(wú)人駕駛汽車(chē)，且每周完成逾25萬(wàn)次付費(fèi)乘客行程，同比增長(zhǎng)了四倍。Waymo已宣布計(jì)劃明年在美國(guó)邁阿密和華盛頓推出無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)，并在美國(guó)紐約市等多個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和道路測(cè)試。據(jù)悉，Waymo在今年第一季度創(chuàng)造了4.5億美元的營(yíng)收。
通過(guò)將服務(wù)擴(kuò)展到更廣泛的人群，Waymo有望更好地與優(yōu)步進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。優(yōu)步在2023年推出了青少年服務(wù)，并稱(chēng)其在美國(guó)用戶(hù)中取得了“巨大成功”。今年2月份，優(yōu)步表示，去年第四季度青少年行程環(huán)比增長(zhǎng)了50%以上，且該公司目前已在全球50個(gè)國(guó)家推出青少年服務(wù)。
Waymo和優(yōu)步在美國(guó)奧斯汀和亞特蘭大展開(kāi)了合作，在這些城市，Waymo的行程只能通過(guò)優(yōu)步應(yīng)用程序預(yù)訂。但在這兩個(gè)市場(chǎng)中，擁有優(yōu)步賬戶(hù)的青少年目前尚無(wú)法參與Waymo的青少年項(xiàng)目。Waymo的一位發(fā)言人表示：“未來(lái)或?qū)⒖紤]通過(guò)我們的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴為青少年提供訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限。”
在Waymo當(dāng)前通過(guò)自有應(yīng)用程序運(yùn)營(yíng)付費(fèi)服務(wù)的美國(guó)加利福尼亞州（覆蓋舊金山與洛杉磯），現(xiàn)行政策仍禁止未成年人單獨(dú)乘坐自動(dòng)駕駛汽車(chē)。Waymo的一位發(fā)言人發(fā)言人表示，若未來(lái)法規(guī)允許，或?qū)⒃鲈O(shè)青少年賬戶(hù)服務(wù)。由于加州公用事業(yè)委員會(huì)（CPUC）于去年12月份強(qiáng)制要求所有接送無(wú)成人陪同未成年人的司機(jī)必須錄入指紋信息，優(yōu)步隨即終止了在加州的青少年乘車(chē)服務(wù)項(xiàng)目。
Waymo通過(guò)大量真實(shí)道路測(cè)試數(shù)據(jù)及同行評(píng)審研究，證明其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在避免碰撞方面優(yōu)于人類(lèi)駕駛員。但過(guò)去Waymo也曾發(fā)生過(guò)一些事故，包括一起狗死亡事件，這使得該公司不得不因此審查其技術(shù)或召回車(chē)輛。
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