空客子公司 AALTO 在平流層測試 Amprius 硅基電芯SiCore
總部位于加州的電池技術(shù)研發(fā)和硅基電芯生產(chǎn)商安普瑞斯 (Amprius) 已從弗里蒙特的中試線向多家無人機(jī)（drone）及無人飛行器（UAV- unmanned aerial vehicles）客戶交付首批 SiCore 硅基電池電芯，其中包括法國空客子公司 AALTO。
AALTO 正在超過 20 公里高空對其搭載安普瑞斯硅基電池的Zephyr 偵察無人機(jī)進(jìn)行電芯測試。
今年 4 月，安普瑞斯發(fā)布了升級版高性能 SiCore 電芯，其能量密度高達(dá) 450 Wh/kg，面向電動交通與航空市場。該電芯采用安普瑞斯自研的硅負(fù)極體系，能量較傳統(tǒng)純石墨負(fù)極鋰離子電池提升約 80%，可為電動汽車帶來更遠(yuǎn)續(xù)航，也可為飛機(jī)及無人機(jī)提供更久航時(shí)。
空客子公司 AALTO正在開發(fā)太陽能驅(qū)動的 Zephyr 無人機(jī)，可在 20 公里以上平流層飛行。此類無人機(jī)亦被稱為高空偽衛(wèi)星（HAPS，即 high-altitude pseudo-satellite 或 high-altitude platform systems）。AALTO HAPS 是一家總部位于英國的空中客車子公司，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)營 Zephyr 高空無人偵察機(jī)。
對于 AALTO 等 HAPS 廠商而言，讓高空偽衛(wèi)星盡可能長時(shí)間留空是最關(guān)鍵的——理想情況下最好能達(dá)到數(shù)月之久。安普瑞斯的高性能電池就頗具吸引力。白天，Zephyr 利用太陽能飛行并同時(shí)充電；夜間則完全依靠電池供電。平流層黑夜可長達(dá) 10–12 小時(shí)，期間電池必須為發(fā)動機(jī)、機(jī)載電子、相機(jī)及通信系統(tǒng)持續(xù)供能。
今年5月，搭載安普瑞斯硅負(fù)極電池的 AALTO 的 Zephyr 在平流層創(chuàng)下了67 天的飛行紀(jì)錄?；贏ALTO公司的測試，安普瑞斯還與韓國一家客戶簽訂了1.8GWh的訂單合同。
今年3月，安普瑞斯還向一家世界500強(qiáng)公司的輕型電動汽車 （LEV）供應(yīng)了新型的 6.3Ah 21700 SiCore™ 硅基電芯。
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