禾賽科技攜最新一代高性能激光雷達產(chǎn)品組合亮相國際頂尖汽車科技盛會 IAA Mobility 慕尼黑國際車展。在這場全球汽車科技盛宴上，禾賽科技以其卓越的芯片化創(chuàng)新實力，推出了一系列引領行業(yè)的高性能激光雷達產(chǎn)品。其中，車規(guī)級 800 線超遠距激光雷達 ETX，憑借“全球線數(shù)最高＋全球測距最遠”兩大硬指標再次刷新量產(chǎn)車載激光雷達新紀錄1，成為 L3/L4 級自動駕駛的感知王者；新一代純固態(tài)車規(guī)級補盲雷達 FTX，以全球最廣視野，補全了 L3/L4 級自動駕駛感知的最后一塊盲區(qū)；而作為 L2 級輔助駕駛爆款車型的 “標配之王”，ATX 則持續(xù)展現(xiàn)著其在主流市場強勁的領先優(yōu)勢。
全棧自研破局：ETX 重新定義高性能激光雷達
作為此次 IAA 展會的明星產(chǎn)品，禾賽 ETX 以“全球線數(shù)最高＋全球測距最遠”的硬核實力，成為全場關注的焦點。這款專為 L3 及 L4 級自動駕駛打造的車規(guī)級高性能激光雷達，是全球首款實現(xiàn)數(shù)字單光子平臺技術全棧自研的車載激光雷達，包括【激光發(fā)射、信號處理、單光子接收】2，三大核心模塊100%全部自研并自主可控，首次打破了國產(chǎn)激光雷達依賴進口芯片的局面。
在關鍵性能指標上，ETX 創(chuàng)下多項行業(yè)紀錄：ETX 具備真 800 線的超高線數(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)最高 0.05° x 0.025° 的角分辨率。在嚴格遵循 Class 1 人眼安全標準的前提下，ETX 擁有 400 米 @10% 反射率的超遠測距能力，將車載激光雷達的測距上限再次提高了 30%，感知視野大幅延伸。在超高性能的前提下，ETX 視窗高度僅 32 毫米，較同類產(chǎn)品減少 35%3，可完美適配艙內(nèi)擋風玻璃后集成方案；功耗低至 11W，成為高性能遠距激光雷達中的 “能效標桿”。
ETX 路口真實點云
ETX 400 米 @10% 反射率的超遠測距能力
此外，ETX還是一款兼顧高性能與小體積、同時實現(xiàn)全天候、高反場景防誤報的全能激光雷達。這些高性能突破背后，離不開禾賽第四代芯片平臺的三大核心技術的深度賦能：
• 光矢量芯片 Photon Vector Technology（PVT）：禾賽創(chuàng)新性采用納米級光刻工藝定制高功率 VCSEL 激光器陣列，顯著提升光子的收發(fā)效率，并通過調(diào)控激光束的狀態(tài)參數(shù)，實現(xiàn)光場動量在三維空間的矢量可控分布。在提升 30% 測距能力的同時，顯著減小設備體積與功耗。
• 光子隔離技術 Addressable Photon Isolation（API）：禾賽基于獨立可尋址收發(fā)器件構(gòu)建的光子隔離技術，實現(xiàn)激光收發(fā)通道獨立驅(qū)動，從硬件層面解決傳統(tǒng) SPAD 雷達的通道串擾問題，確保對真實世界的高精度還原。在面對高反射率目標物、雨霧場景等易引發(fā)點云誤報的場景時，ETX 實現(xiàn)了誤報率降低 95% 的重大突破4（4）。
• 波形解碼引擎 Intelligent Point Cloud Engine（IPE）：禾賽創(chuàng)新性地基于量子光學原理構(gòu)建，以 246 億次 / 秒超頻采樣技術，專利級多回波分離算法，實現(xiàn)納秒級時域解析。在雨霧、沙塵、汽車尾氣等典型干擾場景下，實現(xiàn) 99.9% 以上環(huán)境噪點的智能濾除5。
這一系列突破性的技術創(chuàng)新，確立了 ETX 在遠距小目標與地面線探測領域的業(yè)界標桿，其感知能力在黑夜與惡劣天氣下依然卓越。ETX 可清晰識別 300 米內(nèi)水馬（120x60 cm）、280 米內(nèi)小動物（60x40 cm）、 150 米內(nèi)小木塊（15x25 cm）及 120 米內(nèi)的地面線6，極大拓寬了 L3/L4 級自動駕駛的安全操作場景。
ETX 在夜間識別 120 米內(nèi)的地面線
ETX 的推出，不僅是禾賽數(shù)字單光子技術十年積淀的成果，更標志著中國激光雷達企業(yè)在核心芯片領域?qū)崿F(xiàn)了從“追趕” 到 “領跑” 的跨越。目前 ETX 已獲得全球頂級車廠海外量產(chǎn)多個車型的定點，以及國內(nèi)領先車企新車型定點，預計 2026 年啟動批量交付，將加速全球 L3 級自動駕駛的規(guī)模化落地。
技術積淀護航：從芯片迭代到專利第一，構(gòu)筑行業(yè)壁壘
禾賽在 IAA 展會上的亮眼表現(xiàn)，并非偶然。作為全球最早布局激光雷達數(shù)字單光子平臺技術的企業(yè)，禾賽自 2017 年起便組建芯片研發(fā)團隊并前瞻性地布局 SPAD 技術，歷經(jīng)八年深耕，已成功推出 4 代芯片架構(gòu)，且每一代均實現(xiàn)量產(chǎn)驗證與性能飛躍：
• 2020 年，禾賽第一代高精度平臺搭載于 XT16 量產(chǎn)，打開機器人與測繪領域市場。
• 2022 年，禾賽第二代光電芯片一體化平臺賦能 AT128，配套理想、小米等主流車型。自 AT128 量產(chǎn)以來，禾賽科技就已實現(xiàn)收發(fā)模塊器件與專用芯片的全鏈路自研。禾賽 AT128 憑借單光子級弱光探測靈敏度與定制化數(shù)字讀出電路，在嚴格遵循 Class 1 人眼安全標準的前提下，將 200 米@10%反射率的目標探測能力確立為行業(yè)基準。這種“光電器件-芯片架構(gòu)-算法優(yōu)化”的垂直整合技術體系，為后續(xù)禾賽高性能激光雷達的技術突破奠定了核心基礎。
• 2023 年，禾賽第三代純固態(tài)平臺落地 FT120，成為全球首款車規(guī)級規(guī)?；慨a(chǎn)的數(shù)字激光雷達，已裝配極石汽車；在 2023 年底，禾賽完成了對瑞士芯片設計公司 Fastree 3D 的戰(zhàn)略并購，現(xiàn)已成為全球范圍內(nèi)數(shù)字激光雷達專利技術儲備最早、最深厚的激光雷達企業(yè)。禾賽進一步整合全球頂尖 SPAD 專利技術，形成 “自研 + 并購” 的技術護城河，鞏固了在數(shù)字激光雷達領域的全球領導地位。
• 2025 年，禾賽第四代數(shù)字單光子平臺已率先在 ATX 量產(chǎn)、并且明年將在 ETX 上全面量產(chǎn)落地，集成雙核 CPU、8 核 APU 及 256-core 波形處理核，實現(xiàn)性能、質(zhì)量、成本的再次跨越。
技術創(chuàng)新的背后，是禾賽專利數(shù)量的 “絕對領先” 與研發(fā)投入的持續(xù)深耕。截至 2025 年 6 月底，禾賽在全球范圍內(nèi)累計擁有超 1900 項授權(quán)專利及專利申請，其中全球公開專利總量超 1600 項，位列全球激光雷達行業(yè)第一（數(shù)據(jù)來源：智慧芽專利檢索平臺），這些專利覆蓋數(shù)字單光子平臺技術、SPAD 芯片、光子抗干擾技術等核心領域，構(gòu)筑起堅實的技術護城河。這不僅印證了禾賽在芯片研發(fā)領域布局更早、投入更深的戰(zhàn)略定力，也為其持續(xù)突破激光雷達性能瓶頸、實現(xiàn)全棧自研技術落地提供了核心支撐。
量產(chǎn)落地引爆市場：ATX 推動智駕平權(quán)，F(xiàn)TX 補全感知拼圖
此次展會上，禾賽科技同步展出了 ATX 與 FTX 兩款產(chǎn)品，分別從 “L2 主流場景標配普及” 與 “感知視野補盲突破” 兩大維度發(fā)力，為全球 ADAS 市場的變革升級注入多元動能。
作為 L2 輔助駕駛的 “標配之王”，ATX 憑借最遠 300 米、最高 256 線高清部署、99.9% 環(huán)境噪點濾除能力，以及極致小巧的設計，已成為國內(nèi) ADAS 市場爆款車型的 “安全標配”。截至 2025 年 6 月，ATX 合作車企覆蓋比亞迪、奇瑞、長城、長安等 11 家國內(nèi)頭部品牌。其中包括國內(nèi)科技生態(tài)巨頭旗下豪華 SUV 的全系標配，該車型發(fā)布 1 小時內(nèi)斬獲 28.9 萬輛訂單。更值得關注的是，ATX 已滲透至 10 萬元級車型，在 “智駕平權(quán)” 趨勢下，讓更多消費者享受到高階輔助駕駛的安全與便捷。
而全球最廣視野的純固態(tài)補盲雷達 FTX，則為自動駕駛感知系統(tǒng)補全 “盲區(qū)監(jiān)測” 的關鍵一環(huán)。FTX 采用純固態(tài)電子掃描技術，實現(xiàn)最大 180° x 140° 視場角，測距達 30 米 @10% 反射率，點頻 49.2 萬點 / 秒，分辨率較上一代提升超 2 倍；同時體積大幅優(yōu)化，重量較上一代減少 66%7（6），外露視窗面積僅 50×30 mm，可靈活嵌入車身，精準檢測路樁、寵物等低矮障礙物，助力自動泊車與安全變道。FTX 計劃于 2026 年量產(chǎn)，將進一步完善禾賽 “遠距 + 近距” 的激光雷達產(chǎn)品矩陣。
FTX 真實點云
重塑全球格局：中國激光雷達企業(yè)引領全球 ADAS 產(chǎn)業(yè)升級
此次 IAA Mobility 展會，禾賽不僅展示了 “芯片 - 產(chǎn)品 - 量產(chǎn)” 的全鏈條能力，更以技術突破與市場落地雙重實力，推動全球 ADAS 產(chǎn)業(yè)進入 “中國引領” 的新階段。從打破進口芯片依賴，到定義高性能產(chǎn)品標準，再到推動智駕平權(quán)與 L3 落地，禾賽的實踐正改寫激光雷達行業(yè)的全球競爭格局 —— 過去由歐美企業(yè)主導的技術壁壘被突破，中國企業(yè)憑借全棧自研能力與規(guī)?；慨a(chǎn)優(yōu)勢，成為全球自動駕駛感知技術創(chuàng)新的核心力量。
在自動駕駛技術從 L2 向 L3/L4 級跨越的關鍵時期，禾賽科技的新一代激光雷達產(chǎn)品家族為這一技術飛躍注入了核心動力。激光雷達是智能汽車的眼睛，而核心芯片則是眼睛的視網(wǎng)膜。禾賽科技作為全球首個實現(xiàn)數(shù)字單光子平臺技術全棧自研的激光雷達企業(yè)，其技術實力和創(chuàng)新能力在行業(yè)內(nèi)獨樹一幟。通過芯片級的創(chuàng)新突破，禾賽科技再次重新定義了高性能激光雷達的行業(yè)標準，更以其扎實的量產(chǎn)落地能力，確保這些頂尖技術能夠迅速轉(zhuǎn)化為實際生產(chǎn)力。
未來禾賽將持續(xù)以芯片級創(chuàng)新為核心，推動激光雷達性能與成本的極致平衡，為全球主機廠與 ADAS 企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的感知解決方案，加速自動駕駛從 “技術概念” 走向 “現(xiàn)實生活”，為全球智慧出行貢獻中國力量。
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