| 2014年7月10日熱點(diǎn)新聞： 據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，日本大金工業(yè)和高度紙工業(yè)共同研發(fā)了一種鋰電池高耐熱技術(shù)，可應(yīng)用于電動汽車，提升續(xù)航能力。 新型電池技術(shù)可讓電動汽車?yán)m(xù)航提升40% 日本研發(fā)新型電池技術(shù)（圖片來自Zimbio） 目前，電動汽車配備的鋰電池在發(fā)電時會因化學(xué)反應(yīng)而發(fā)熱，一旦溫度超過45℃，電池的發(fā)電性能就會降低，需要冷卻系統(tǒng)進(jìn)行降溫處理。不過，雖然冷卻系統(tǒng)可以讓電池降溫，保證其正常工作，但是也影響了工作效率，導(dǎo)致行駛距離縮短30%左右。 這種新技術(shù)將擺脫車載鋰電池對冷卻系統(tǒng)的依賴，不僅能夠減少自身電力消耗，還可以減輕車體重量，一次充電行駛距離可提高30%至40%。據(jù)了解，新技術(shù)使用了氟化合物代替易燃電解液成分，新型電解液即使溫度上升至60℃也能正常工作。此外，由植物纖維經(jīng)精細(xì)加工而成的絕緣材料較當(dāng)前的樹脂膜制品更耐高溫、... [詳細(xì)] |
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