2014年7月31日熱點新聞: 7月25日,特斯拉全球副總裁吳碧瑄在深圳某酒店的一個狹窄會客室內,面對爭議漩渦中的特斯拉,面帶微笑地回答了媒體的大部分尖銳提問。 吳碧瑄對記者確認,特斯拉堅持獨立充電的立場已經發(fā)生逆轉,“我們已經決定,當中國的標準確定后,我們會更改成中國充電標準。此前沒有采用,是因為中國直流充電標準并不完善。” 特斯拉更改標準,核心目的是讓車主獲得便利的充電。但目前特斯拉在中國建成的只有7家超級充電站,離方便的充電體系仍然有距離。 目前全球有四大電動車充電標準,分別為中國、日本、特斯拉和歐美標準。隨著電動汽車在各個國家受到的扶持越來越大,充電站建設也越來越多,各國標準和特斯拉已經面對面直接沖突。 在海外放棄標準控制權 馬斯克從去年起,大規(guī)模加快超級充電站建設。今年5月在北美地區(qū)建成了94個充電... [詳細] |
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