| 2016年3月24日熱點(diǎn)新聞： 新能源汽車騙補(bǔ)現(xiàn)象在輿論中持續(xù)升溫，3月21日，工信部部長苗圩談到新能源汽車騙補(bǔ)問題時(shí)表示，工信部確實(shí)有發(fā)現(xiàn)少部分企業(yè)在局部地區(qū)有騙補(bǔ)行為，但不是大面積的事件，也沒有傳言中“7萬輛到9萬輛騙補(bǔ)”的如此規(guī)模。 但這還無法讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)吃下定心丸。在多位專家及業(yè)內(nèi)人士的描述中，6-8米純電動(dòng)客車(以中巴車為主)、電動(dòng)物流車因補(bǔ)貼方式過于簡單粗暴，成為“騙補(bǔ)”重災(zāi)區(qū)。由于“騙補(bǔ)”核查正在進(jìn)行中，電動(dòng)物流車進(jìn)入推薦目錄的技術(shù)條款修訂，這兩塊細(xì)分領(lǐng)域在今年前兩月的產(chǎn)銷量下滑非常明顯，技術(shù)品質(zhì)、實(shí)際運(yùn)行狀況等方面的諸多隱憂也逐一浮出水面。 6-8米純電動(dòng)客車大幅下滑 2013-2015年的新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)僅按車身長度劃分，大部分6-8米純電動(dòng)客車按中央+地方兩級(jí)1：1的補(bǔ)貼算下... [詳細(xì)] |
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