2014年5月09日熱點新聞: 特斯拉7日表示,該公司已與日本松下公司簽署共建超級電池廠的意向書,這項工程可望下月動工。 特斯拉今年2月宣布,為適應量產電動車的需求,將建造一座耗資約50億美元的超級鋰離子電池廠,預計將滿足特斯拉年產50萬輛電動車的需求,電池組每千瓦時的成本將降低逾30%。 松下目前是特斯拉的主要電池供貨商。根據雙方2011年簽署的協議,松下在4年內為特斯拉提供6.4億塊汽車級鋰離子電池。這一供貨量后來又增加到18億塊。 特斯拉MODEL S采用鎳鈷鋁三元材料作為電池正極材料,也將引領動力電池的未來發(fā)展方向。 三元材料具有能量密度高,成本相對較低的優(yōu)點。多家機構預測,隨著電動汽車的普及,三元材料將成為鋰電池主流開發(fā)方向。未來3-5年,高端、三元材料動力電池將會呈現供不應求的局面。并有逐步替代成本較高的鈷酸鋰電池的趨勢。 [詳細] |
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