10月20日，中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲發(fā)文，對(duì)新能源汽車(chē)隱藏式門(mén)把手的安全性進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)。研究表明，此類(lèi)門(mén)把手在交通事故中存在無(wú)法彈出、延誤救援的更大風(fēng)險(xiǎn)。專(zhuān)家指出，隱藏式門(mén)把手在側(cè)面碰撞后彈出成功率僅為67%，遠(yuǎn)低于機(jī)械把手的98%。中國(guó)之聲援引北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔的言論，認(rèn)為隱藏式門(mén)把手主要作用是降低風(fēng)阻、提升外觀。然而，安全機(jī)構(gòu)的測(cè)試結(jié)果顯示，這類(lèi)門(mén)把手在側(cè)面碰撞后彈出成功率僅為67%，遠(yuǎn)低于機(jī)械把手的98%。在國(guó)內(nèi)外的交通事故中，隱藏式門(mén)把手無(wú)法彈出導(dǎo)致救援延誤甚至危及乘客生命的案例并不罕見(jiàn)。盡管新車(chē)型基本配備了外置緊急開(kāi)關(guān)，但在極端情況下，救援人員或路人因不了解操作而無(wú)法及時(shí)開(kāi)門(mén)的情況時(shí)有發(fā)生。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)委員章弘表示，在事故中，汽車(chē)控制系統(tǒng)受損、內(nèi)部線路損壞、電池?cái)嚯姡[藏式門(mén)把手可能無(wú)法正常彈出或操作。如果車(chē)體框架變形，也可能壓迫或卡住門(mén)把手，使其無(wú)法正常工作。為提升門(mén)把手安全性能，工信部公布的征求意見(jiàn)稿中提出，每個(gè)車(chē)門(mén)外把手和車(chē)內(nèi)把手都應(yīng)配置機(jī)械釋放功能；鎖止?fàn)顟B(tài)下發(fā)生事故時(shí)能通過(guò)外把手開(kāi)啟車(chē)門(mén)；車(chē)門(mén)外把手在任意狀態(tài)時(shí)都應(yīng)具備不小于60mm×20mm×25mm的手部操作空間。
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