通用汽車的營(yíng)收和凈利潤(rùn)均超出預(yù)期。該公司還上調(diào)了全年業(yè)績(jī)指引，并表示預(yù)計(jì)關(guān)稅影響將小于之前的預(yù)測(cè)。
通用汽車周二上調(diào)了其2025年的財(cái)務(wù)預(yù)期，此前該公司第三季度的營(yíng)收和凈利潤(rùn)均超過了華爾街的預(yù)期，同時(shí)降低了關(guān)稅對(duì)其產(chǎn)生的影響。
周二盤前交易中，通用汽車股價(jià)由下跌2.4%轉(zhuǎn)為上漲逾11%。周一收盤價(jià)為每股58美元，有望創(chuàng)下五年多以來的最佳單日表現(xiàn)。
財(cái)報(bào)表現(xiàn)
以下是該公司第三季度業(yè)績(jī)與倫敦證券交易所平均預(yù)期的對(duì)比：
每股收益：調(diào)整后2.80美元，預(yù)期2.31美元；營(yíng)收：485.9億美元，預(yù)期452.7億美元；調(diào)整后息稅前利潤(rùn)：33.8億美元，預(yù)期27.2億美元；
通用汽車第三季度營(yíng)收為485.9億美元，較去年同期的487.6億美元下降不到1%。
通用汽車新的業(yè)績(jī)展望預(yù)示著該公司在進(jìn)入第四季度時(shí)將保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，并超過了華爾街分析師目前對(duì)今年最后三個(gè)月業(yè)績(jī)的預(yù)期。
更新后的業(yè)績(jī)指引包括：調(diào)整后息稅前利潤(rùn)（EBITDA）介于 120 億美元至 130 億美元之間，或調(diào)整后每股收益（EPS）介于 9.75 美元至 10.50 美元之間，高于 100 億美元至 125 億美元；或調(diào)整后每股收益（EPS）介于 8.25 美元至 10 美元之間；調(diào)整后汽車自由現(xiàn)金流（Free Cash Flow）介于 100 億美元至 110 億美元之間，高于 75 億美元至 100 億美元。
該汽車制造商新的每股收益目標(biāo)顯示，第四季度調(diào)整后每股收益將在 1.64 美元至 2.39 美元之間，中間值約為 2.02 美元，高于當(dāng)前市場(chǎng)預(yù)期的 1.94 美元。
通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉 (Mary Barra) 周二在致股東的信中表示：“得益于我們團(tuán)隊(duì)的共同努力以及我們卓越的汽車產(chǎn)品組合，通用汽車本季度再次實(shí)現(xiàn)了非常出色的盈利和自由現(xiàn)金流?；谖覀兊臉I(yè)績(jī)，我們上調(diào)了全年業(yè)績(jī)預(yù)期，這突顯了我們對(duì)公司未來發(fā)展方向的信心。”
通用汽車還將今年關(guān)稅的預(yù)期影響從40億至50億美元下調(diào)至35億至45億美元。該公司預(yù)計(jì)將抵消約35%的影響。
巴拉周二感謝唐納德·特朗普總統(tǒng)周五發(fā)布的“重要關(guān)稅更新”，其中包括對(duì)進(jìn)口中型和重型卡車及零部件征收關(guān)稅，以及延長(zhǎng)相當(dāng)于美國制造汽車價(jià)值3.75%的關(guān)稅抵消期限。
電動(dòng)汽車影響
通用汽車的調(diào)整后業(yè)績(jī)未包含該公司上周報(bào)告的16億美元特殊費(fèi)用，該費(fèi)用是由于其減少純電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)而產(chǎn)生的，這導(dǎo)致其歸屬于股東的凈利潤(rùn)與2024年第三季度相比減少了一半以上。
該公司在剛剛公布的財(cái)報(bào)季歸屬于股東的凈利潤(rùn)為13億美元，較去年同期的約31億美元下降了57%。其凈利潤(rùn)率也從去年的6.3%暴跌至2.7%。
通用汽車首席財(cái)務(wù)官保羅·雅各布森周二表示，公司僅有約40%的電動(dòng)汽車在生產(chǎn)或貢獻(xiàn)利潤(rùn)率基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)盈利。他暗示，由于預(yù)期電動(dòng)汽車普及率將放緩，公司預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車盈利所需的時(shí)間將比此前預(yù)期更長(zhǎng)。
他在接受CNBC“財(cái)經(jīng)論壇”（Squawk Box）節(jié)目采訪時(shí)表示：“我們?nèi)匀幌嘈烹妱?dòng)汽車前景光明，我們擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品組合來保持競(jìng)爭(zhēng)力，但我們確實(shí)需要進(jìn)行一些結(jié)構(gòu)性改革，以確保降低這些汽車的生產(chǎn)成本。”
通用汽車今年的電動(dòng)汽車銷量取得了顯著增長(zhǎng)。Motor Intelligence報(bào)道稱，這家底特律汽車制造商的市場(chǎng)份額從今年年初的8.7%上升至第三季度的13.8%，超過了包括起亞在內(nèi)的現(xiàn)代汽車，后者截至9月份的市場(chǎng)份額為8.6%。通用汽車仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國電動(dòng)汽車領(lǐng)頭羊特斯拉。
北美業(yè)務(wù)下滑
通用汽車的北美業(yè)務(wù)是其近十年利潤(rùn)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?，但其盈利卻大幅下滑。經(jīng)調(diào)整后，第三季度該公司的利潤(rùn)超過25億美元。其調(diào)整后利潤(rùn)率從去年同期的9.7%下降至最近一個(gè)季度的6.2%。
巴拉在周二的信中表示，該汽車制造商的“首要任務(wù)”是通過“提高電動(dòng)汽車盈利能力、保持生產(chǎn)和定價(jià)紀(jì)律、管理固定成本以及進(jìn)一步降低關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)”來實(shí)現(xiàn)北美地區(qū)調(diào)整后利潤(rùn)率恢復(fù)到8%至10%。
該公司中國業(yè)務(wù)的收益同比增長(zhǎng)2.17億美元，國際市場(chǎng)收益同比增長(zhǎng)1.84億美元，這抵消了第三季度北美地區(qū)收益的下降。
通用汽車旗下的貸款部門通用金融(GM Financial)也公布了調(diào)整后利潤(rùn)8.04億美元，較2024年第三季度增長(zhǎng)17%。
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