10月23日，“聚能啟新·瑞浦蘭鈞品牌日”在浙江嘉善隆重舉行?；顒蝇F(xiàn)場，瑞浦蘭鈞集中發(fā)布儲能、商用車、乘用車三大板塊多款重磅新品，涵蓋儲能電芯、Powtrix®6.25MWh系統(tǒng)、辰星超充電池、辰星長壽命電池、辰星三元鋰電池以及全新問頂®增混電池與問頂®新型固液混合電池系列，全面展示了瑞浦蘭鈞在動儲協(xié)同、技術創(chuàng)新與產(chǎn)品落地上的最新成果。

儲能電芯系統(tǒng)協(xié)同升級，打造高安全長周期標桿方案

本次品牌日，瑞浦蘭鈞圍繞能量密度、安全性能與系統(tǒng)集成效率三大核心，發(fā)布392Ah儲能電芯、588Ah超大容量電芯及Powtrix® 6.25MWh儲能系統(tǒng)三款新品，構(gòu)建“電芯+系統(tǒng)”協(xié)同優(yōu)化的高性能解決方案。
 

首先發(fā)布的392Ah儲能電芯，堪稱全場景電芯，是戶儲電芯大容量化、戶用側(cè)/網(wǎng)側(cè)電芯通用化趨勢下的全能之選。該電芯在保持緊湊體積的同時，單顆容量提升至392Ah，在提供相同電量輸出的情況下，有效減少電芯數(shù)量，進一步降低系統(tǒng)成本、簡化結(jié)構(gòu)，并提升系統(tǒng)集成效率與運行安全性。

基于更大容量和更長生命周期的需求，瑞浦蘭鈞同步推出588Ah超大容量儲能電芯，在保障安全的前提下，實現(xiàn)容量躍升、效率提升，拓展工商業(yè)儲能與電網(wǎng)級場景。

在系統(tǒng)層面，新一代 Powtrix® 6.25MWh 儲能系統(tǒng)通過簇級架構(gòu)與高集成設計，整艙能效高達95.5%，在熱管理能力和能量利用率上全面提升。系統(tǒng)支持 2A 主動均衡，可適應 -40°C 至 60°C 寬溫環(huán)境，滿足高烈度地震區(qū)等復雜工況下的穩(wěn)定運行；同時，該系統(tǒng)通過整艙燃燒驗證，實現(xiàn)無熱失控擴散，進一步強化系統(tǒng)安全。

 

4C超充與固液融合，構(gòu)建高能高效新一代乘用車動力體系

在乘用車板塊，瑞浦蘭鈞“高安全、強性能、全場景適配”三大方向，面向PHEV、EV及新興智能出行等多元場景，發(fā)布三款重磅動力電池新品，構(gòu)建覆蓋多形態(tài)、多續(xù)航區(qū)間的高適配動力體系。

隨著新能源市場中增程與混動車型占比持續(xù)上升，瑞浦蘭鈞正式推出問頂®增混電池，問頂®增混4C超充電池，-40℃低溫至60℃高溫全場景適配，實現(xiàn)平均4C、峰值6C的快充速度，10分鐘即可補能80%，告別續(xù)航焦慮，遠行無憂，同時擁有4500+次長循環(huán)壽命，持久穩(wěn)定輸出，快充與長循環(huán)雙重優(yōu)勢，全面覆蓋多元使用需求。

 

問頂®增混4C超充PACK中BMS系統(tǒng)占用空間大幅縮減67% ，整包體積利用率突破70%，空間適配性極佳，系統(tǒng)能量密度達到140Wh/kg，有效兼顧快速充電與能量儲備需求。安全方面，采用零熱蔓延設計并配備高強度熱防護體系，為整體運行筑牢安全基石。高效多流道冷板，能使電芯間溫差控制在5℃以內(nèi)，溫控精準可靠，使包內(nèi)電芯性能的一致性更好，電池壽命的預估更精準，更利于電池包整體性能的發(fā)揮。

面向下一代新能源汽車平臺，瑞浦蘭鈞同步推出問頂®新型固液混合電池，采用固液共態(tài)電解質(zhì)體系，在能量密度、安全性與循環(huán)壽命間實現(xiàn)性能平衡，并具備高度技術拓展性。其中，問頂®錳電池融合單晶化、原位精準摻雜與多段控溫補鋰三大核心工藝，在保持成本優(yōu)勢的同時，實現(xiàn)能效與平臺兼容性的雙重提升，已成為高性價比 EV/PHEV 車型的優(yōu)選動力方案，并即將實現(xiàn)量產(chǎn)落地。

 

此外，針對eVTOL（電動垂直起降飛行器）、人形機器人等前沿智能場景，瑞浦蘭鈞還推出問頂®固液混合高鎳電池，具備更高能量密度、更強倍率輸出能力與更寬溫工作能力，為新興高功率應用提供穩(wěn)定可靠的動力支撐，持續(xù)拓展動力電池技術邊界。

 

商用車動力產(chǎn)品全面創(chuàng)新，打造差異化競爭優(yōu)勢

面對新能源重卡在多場景、多工況下的真實痛點，瑞浦蘭鈞以 “高電量、更高集成、更長壽命”為核心方向，集中推出六款具備差異化優(yōu)勢的創(chuàng)新產(chǎn)品，構(gòu)建覆蓋干線運輸、重載礦卡、城配物流等多領域的全場景動力解決方案，系統(tǒng)性破解行業(yè)的“續(xù)航焦慮、虧噸焦慮與補能焦慮”。

首先，針對復雜工況下對高電量與結(jié)構(gòu)強度的雙重需求，瑞浦蘭鈞推出的新一代F電池箱，該產(chǎn)品集成600kWh超大電量與1.5C直充能力，采用高強度結(jié)構(gòu)與熱管理系統(tǒng)協(xié)同設計，順利通過4倍GB/T31467國家標準振動測試及72小時IP68等級防塵防水測試，展現(xiàn)出卓越的整包穩(wěn)定性與環(huán)境適應性，成為重卡平臺“既能跑得遠，也能抗得住”的理想選擇。

       在結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方面，全新S箱電池簇通過無簇架設計與Z向無縫銜接技術，最大化提升體積利用率，將電量從傳統(tǒng)平臺的 400kWh 提升至 455kWh，不僅有效壓縮整包高度、減輕整車負載，更帶來更高裝配靈活性與“加量不加價”的價值優(yōu)勢。與此同時，重卡底盤專用箱采用低重心布局與 80% 的高集成效率，在高速與轉(zhuǎn)彎工況下顯著提升整車穩(wěn)定性，實現(xiàn)“大而穩(wěn)”的平臺化動力方案。

針對干線運輸普遍存在的“虧噸焦慮”與“補能壓力”，瑞浦蘭鈞推出辰星超充LFP268Ah電池，具備最大持續(xù)4C超充能力，實現(xiàn)15分鐘補能240公里，并通過極限散熱管理（溫控≤50°C，溫差≤3°C）保障安全高效運行，可幫助客戶在5年內(nèi)實現(xiàn)30萬元增收，真正實現(xiàn)“多跑一趟就是收益”。

 

在全生命周期成本優(yōu)化方面，瑞浦蘭鈞推出的辰星長壽命LFP324Ah電池，通過材料強化，將電池壽命從8年120萬公里提升至10年150萬公里，相較行業(yè)平均壽命提升30%，有效降低維護頻次與使用成本，進一步提升單車運營效益。

面向?qū)δ芰棵芏扰c投資回報要求更高的重載及長途運輸場景，瑞浦蘭鈞重磅推出辰星三元鋰電池，在性能、安全與成本三大維度實現(xiàn)全面突破，打造具備顯著減重與增收效應的高收益平臺。其中，800kWh三元系統(tǒng)相較鐵鋰方案可減重約1.5噸，1.8年即可回本，五年累計增收約20萬元；1000kWh系統(tǒng)進一步實現(xiàn)減重2噸，回本周期縮短至1.5年，五年增收可達30萬元，為中長途干線與重載工況提供“多賺一分，更快回本”的高收益動力解決方案。

在安全設計方面，辰星三元鋰電池通過正極鈍化、雜金屬捕獲涂層、自由基清除等內(nèi)核優(yōu)化，從根源提升電芯的安全可靠性；系統(tǒng)層面搭載自主研發(fā)的“文丘里“安全系統(tǒng)，融合航空級納米隔熱層、六維一體電弧防護、文丘里”阻氧通道 、 遞級微孔濾網(wǎng)泄放與智能BMS主動預警機制，構(gòu)建面向高能平臺的全方位安全防線。

 

依托母公司青山實業(yè)在全球范圍內(nèi)的資源掌控與全產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，辰星三元鋰電池采用的高鎳三元正極材料具備穩(wěn)定的原料產(chǎn)能支撐（包括鎳、硫酸鎳、鈷、石墨等），不僅實現(xiàn)成本可控與供應可持續(xù)，進一步強化瑞浦蘭鈞在商用動力領域的產(chǎn)業(yè)韌性與競爭壁壘。。

通過“技術創(chuàng)新 + 資源整合”雙輪驅(qū)動，瑞浦蘭鈞正以更高能效、更優(yōu)成本、更強可靠性的動力解決方案，持續(xù)拓寬商用動力電池的技術邊界與盈利空間，讓每一度電驅(qū)動收益，讓每一程路積累價值。

向未來發(fā)力，用可持續(xù)創(chuàng)新驅(qū)動全球能源變革

從技術突破到產(chǎn)品落地，從場景創(chuàng)新到全球協(xié)同，瑞浦蘭鈞始終以“驅(qū)動可持續(xù)的未來”為信念，以實用與前瞻并重的創(chuàng)新行動，持續(xù)回應時代對綠色能源的期待。此次品牌日不僅是瑞浦蘭鈞全新品牌形象與階段性成果的集中展示，更是向外界釋放的堅定信號：立足當下，驅(qū)動變革；著眼未來，共筑可持續(xù)。