能量密度與安全提升: 鵬輝能源在8月宣布，其固態(tài)電池能量密度已從280Wh/kg提升至320Wh/kg。新一代電池采用可自適應(yīng)活性材料體積變化的固態(tài)電解質(zhì)層，無需加壓模組，性能更穩(wěn)定。

全固態(tài)電池研發(fā): 孚能科技披露，其硫化物全固態(tài)電池研發(fā)順利，第一代產(chǎn)品能量密度已達(dá)400Wh/kg，并正按計(jì)劃推進(jìn)后續(xù)迭代，目標(biāo)在2026-2027年推出能量密度500Wh/kg的第二代產(chǎn)品。
 

l 量產(chǎn)進(jìn)程與時(shí)間表

多家公司明確了從中試到量產(chǎn)的清晰時(shí)間表，標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)正從“實(shí)驗(yàn)室”走向“生產(chǎn)線”。

中試線建設(shè): 鵬輝能源、國(guó)軒高科、德爾股份等均在加速建設(shè)中試線，預(yù)計(jì)將在2025年9月至年底陸續(xù)建成。

量產(chǎn)規(guī)劃:

國(guó)軒高科: 其“金石電池”全固態(tài)電芯中試線良品率已達(dá)90%，并正式啟動(dòng)2GWh量產(chǎn)線的設(shè)計(jì)工作。

孚能科技: 計(jì)劃在2025年底實(shí)現(xiàn)60Ah全固態(tài)電池的小批量交付，2026-2027年推進(jìn)GWh級(jí)量產(chǎn)線建設(shè)，2030年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

 

l 企業(yè)動(dòng)向與合作

核心材料: 恩捷股份在8月宣布，其10噸級(jí)硫化物固態(tài)電解質(zhì)產(chǎn)線已建成，具備供貨能力，成為多家電池廠商的重要合作伙伴。

應(yīng)用落地: 孚能科技已成功向頭部人形機(jī)器人客戶和eVTOL企業(yè)送樣，展現(xiàn)了固態(tài)電池在新能源汽車之外的應(yīng)用潛力。

l 市場(chǎng)應(yīng)用與商業(yè)化

 新能源汽車: 半固態(tài)電池已成為市場(chǎng)主流，蔚來、智己、東風(fēng)、嵐圖等車企已實(shí)現(xiàn)或即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車，2025年國(guó)內(nèi)半固態(tài)電池出貨量有望突破10GWh。

新應(yīng)用場(chǎng)景: 除汽車領(lǐng)域外，固態(tài)電池在無人機(jī)、人形機(jī)器人、醫(yī)療器械、高端消費(fèi)電子等對(duì)安全性和能量密度要求極高的領(lǐng)域，市場(chǎng)想象空間正在被打開。

l 總結(jié)與展望

2025年8月，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)在技術(shù)、量產(chǎn)和市場(chǎng)應(yīng)用方面均取得了顯著進(jìn)展。半固態(tài)電池已率先進(jìn)入商業(yè)化階段，而全固態(tài)電池則有望在2026-2027年迎來小規(guī)模量產(chǎn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，并在2030年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。隨著產(chǎn)業(yè)鏈的逐步成熟和成本的降低，固態(tài)電池將在新能源汽車、儲(chǔ)能、消費(fèi)電子等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，推動(dòng)能源存儲(chǔ)技術(shù)的革